RS-RHT　ロードスター　NC3　（MX-5） MAZDA　

2014年6月15日日曜日

2014年6月14日土曜日

★☆★ マツダ　お車エステ ★☆★

マツダお車エステしてきました。

洗車　＆　簡易ボディコーティングです。

ぴかぴかになりました。

2014年のル・マン24時間レース

2014年6月14日、15日（現地時間）決勝開催

http://www.lemans.org/en/

トヨタ自動車の「TS040 HYBRID」（7号車）を駆る中嶋一喜選手に必要なのは運だけ。日本メーカーによる日本人ドライバーの優勝が見られるか？開幕2連勝中のトヨタ「TS040 HYBRID」。ル・マン24時間初制覇を目指す

アウディの「R18 e-tron quattro」は例年通り3台をエントリー。開幕戦からミスでレースを失っているアウディにとって、今回のル・マン24時間はまさに正念場だ

WECに16年ぶりに帰ってきたポルシェは2台の「919ハイブリッド」で参戦

日産が走らせる特別枠の電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car）」

一昨年に不本意なクラッシュに見舞われた本山哲選手だが、今回は完走を目指す

ついにル・マン24時間史上初めて中国からのエントリー

井原慶子選手はラルブル・コンペティションチーム（マシンはモーガン・ジャッド）からの出場、なかなか結果を残せないがレースに対する情熱はかなり熱い

フェラーリワークスのAFコルセからは、LM GTE Proクラスに2台のフェラーリ458 イタリアを投入。それ以外にもLM-GTE Amクラスに4台のフェラーリ458 イタリアが参加

アストンマーチン・レーシングはLM GTE Proクラス/Amクラスそれぞれに2台のマシンを投入

今やル・マン24時間で高い人気を誇る日本人といえば中野信冶選手（チームタイサン）。マシンのセッティング能力の高さを買われての参戦となる

王者アウディはV型6気筒4.0リッターディーゼルターボエンジン（昨年は3.7リッター）＋フライホイール式の回生システム（2MJ)。トヨタはガソリンのV型8気筒3.7リッター自然吸気エンジン＋4WDにMGU（モーター/ジェネレータユニット）を積む。このMGU（6MJ)が発生するパワーは480PSと言われ、エンジン出力と合わせると1000PSにも上る。ポルシェの回生システムは、アウディ同様のフライホイール式のシステムを使うが、F1のようにターボによる熱エネルギー回生（合計で6MJ）も行う。エンジンはV型4気筒2.0リッター直噴ターボエンジンだ。このように3社3様のパワーユニットがうまく争えるレギュレーションが今回採用された

2014年6月13日金曜日

SKYACTIV-D 1.5 　その２

跳　new　デミオ

今日マツダさんに寄ったら、新型デミオのPRチラシありました。

先日発表のあったSKYACTIV-D 1.5ですが、期待大のようです。

気になる価格ですが、180万あたり、200万は切って来るだろうとの予想です。

ルマン２４時間　予選PP　中嶋一貴

＜ルマン２４時間＞トヨタがＰＰ　中嶋一貴が日本人初

やりました。。。

　【ルマン（フランス）米川直己】伝統の自動車耐久レース、第８２回ルマン２４時間は１２日、当地のサルテ・サーキットで公式予選が行われ、ハイブリッド車２台で最高峰のＬＭＰ（ルマン・プロトタイプ）１クラス初優勝を目指すトヨタは中嶋一貴らの７号車がポールポジション（ＰＰ）を獲得した。日本人のＰＰ獲得は初めてで、トヨタとしては１９９９年以来、２回目。(毎日新聞)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kazuki_nakajima/?1402629410

TS040ハイブリッド7号車の中嶋一貴が3分21秒789をマークし、ルマンで日本人初のポールポジション（PP）を獲得した。トヨタ勢のルマンでのPP獲得は1999年以来。中嶋は予選2回目にトップタイムを出すと、最終3回目も最速タイムを刻んだ。

過去に優勝経験のあるマツダ・・・

マツダもがんばってほしいですね。。。

2014年6月12日木曜日

1.5リッタークリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」

マツダ、新型「デミオ」に1.5リッタークリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」搭載

ついに発表になりましたね。。。2014年6月10日発表

新型「デミオ」に新世代技術「スカイアクティブテクノロジー」を採用する1.5リッタークリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を搭載すると発表！！

詳細なスペックや特徴などを公開しました！！

●SKYACTIV-D 1.5主要諸元（社内測定値）
直列4気筒1.5リッター直噴ディーゼル
排気量：1497cc
ボア×ストローク：76.0mm×82.5mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW（105PS）/4000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）/1500-2500rp

やはりトルクがすごい、、、、

一体幾らで出るんだ、、、デミオ・・・・