2014年3月31日月曜日

MAZDA（マツコネ）ナビ編

マツダコネクトについて・・・

納車後、実際に使ってみての感想

ナビ以外は、及第点です。

ナビは、ロードスターで使っているアルパインの足元にも及びません。。。

９年前のトヨタシエンタに付いていたトヨタ純正ナビにも負けてる気がします。。。。

理想をいえば、マツコネからナビだけ外してほしいです。

そうすれば、もっと小さいモニターで十分なので、今のモニターの場所が空きます。

そこに市販のナビが装着できれば最高です。

マツコネナビのだめなところ

①周辺検索機能が貧弱
②ファミレス、コンビニ、パーキング、その他のランドマークが全くでない。
③ルートが適切でない。いつも遠回り
④地図上の道路表示が、幹線道路以外すべて同じ細線、裏道的な道路を探せない。
⑤ルート検索が1通り、最近のナビは５ルートがすぐに出てくる。
⑥目的地周辺を通過してもルート誘導がいつまでも続く
⑦夜表示が地味すぎて見づらい
⑧地図移動の際ジョイスティックが上下、左右しか動かない、、、
　　今時斜めに動かないなんてね・・・・

これは、ソフトのアップデートでは到底直りそうもないですね。

メモリ不足とCPU能力不足で、大幅な追加機能は無理だと思います。

一言で言うと表示が淡白です。。。洗練されていない、、、
スマホをお手本に作り直してほしいですね。。。。

2014年3月29日土曜日

愛知（高浜）へ・・・

法事のため愛知県（高浜）まで行ってきました。

アクセラで初の遠出です。

岡崎IC下りてすぐ有名な「コメダ珈琲」で朝食

早速モーニング

コーヒーとトースト、ゆで卵だけなら380円（安!!）

コメダ珈琲駐車場

帰りに浜名湖SAで休憩

桜が咲いていました。

いい日和でした。。。暖かい、、、

なかなかの景色

浜名湖

浜名湖、、でかい、、、

走行距離	777.9 km
給油量	37.69 L
燃費	20.64 km/L

帰りの東名、大井松田から大渋滞でしたけど、リッター20km以上行きました。。。すごい

日帰りでの強行日程でしたけど、運転は比較的楽チンでした。。。

2014年3月28日金曜日

コムテック　最新機種が、、、

コムテックの新しい機種が出ていました。

アイドリングストップとハイブリッド車に対応してきたようですね。

（従来機でも使えないわけではないでしょうけど・・・）

レーダー探知機 ZERO 84V

http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero84v.html

レーダー探知機 ZERO 74V

http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero74v.html

従来機種との相違は下記です。

アイドリングストップ車対応 NEW！

アイドリングストップ時に低電圧になる車両でも安定した動作を行います。

グロナス&みちびき受信！さらにひまわり、GAGANにも対応！ NEW！

グロナス対応で受信可能な衛星数が大幅に増加、日本上空にとどまる準天頂衛星みちびき対応で都市部や山間部でも自車位置を見失うことなく精度の高い測位を実現！
さらに、ひまわり、GAGANにも対応し、受信可能衛星数は59基に！測位精度が大幅に向上しました。
もちろん「最速GPS測位」で受信速度業界最高レベル！
【グロナス＋みちびき＋ひまわり＋GAGANで最速GPS測位】で更なる受信精度、受信速度が向上を実現しました。

ハイブリッド専用表示！ NEW！

ハイブリッド車の場合、OBDⅡ接続時に（対応車種限定）の18項目を表示することが可能になりました。

●電池容量	●モータートルク比率	●ハイブリッド走行距離
●モーター回転数	●モーターパワー	●累積ハイブリッド走行距離
●平均モーター回転数	●最高モーターパワー	●生涯ハイブリッド走行距離
●最高モーター回転数	●モーターパワー比率	●ハイブリッド走行時間
●モータートルク	●エンジントルク比率	●累積ハイブリッド走行時間
●最高モータートルク	●エンジンパワー比率	●生涯ハイブリッド走行時間