NCロードスター・パワーチェック

★SA東京ベイ東雲（スーパーオートバックスしののめ）にて測定

2014-12-19

★パワーチェック（馬力測定）の様子

測定後に認定バッチ　176psでした

★この時点での仕様はドノーマルです。エンジン、マフラー、ECUチューニングしていません。

走行距離：11,500kmで慣らしも終わり、素の状態を知っておきたかったのでチェックしました。

PIT（ピット）に入る愛車

ゆっくり進入　今日は晴天　縁起がいい。。。

測定準備　シャシダイナモは、BOSH（ボッシュ）

作業準備

表で見学です・・・・　撮影許可も頂きました。。。。

作業開始です。

排気ガス防御用のプロテクターを設置

後ろのローラに後輪を乗せます。

FR車なんで後ろです。　FF車は前のローラーに乗せます。

2本のローラが前後にあります。　　　　（計4本）

タイヤが乗っている溝が下がるとローラーにタイヤが接触します。

測定直前　中央の溝が下がりました。

タイヤがローラに挟まれました。　いよいよ開始です。
測定は、通常直結ギアで測ります。
私のNC３は、5速で測定します。

★測定結果　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まとめ表＜図ー１＞

　　最高出力　：　176.1ps　　6310prm　（計算車速　179km/h）
　　　　　　　　（170ps　NCカタログデータ）

　　最大トルク：　21.3kgm　　4850rpm
　　　　　　　　（19.3kgm　NCカタログデータ）

◎◎◎◎◎とりあえずカタログデータ（170ps）は越えています。◎◎◎◎◎

★測定結果の考察

　パワーの方ですが、176馬力ということで一応カタログデータはクリアしています。　

　ほっと一安心。　　マツダさんgood

　ただ＜図ー１＞を見てみますと、175kmで速度リミッター（いわゆる180kmりミッター）が働いているのがわかります。　ストンと落ちているのはそのせいです。

<<ギア比・エンジン回転数・速度表>>

　6310rpmから理論速度を計算すると、179km/h　になります。リミッター速度です。

　計算値とピッタリ一致しました。　間違いないですね。。。。

　パワーはまだ右肩上がりで飽和した感じはありません。もう少し出てそうですね。。。（優秀）

　速度リミッター解除すれば、180psは超えるでしょう・・・・・　very　good

　馬力（ps）＝トルク（kgm）×回転数（rpm）×0.0013962　　<--　パワーの計算式

　この計算式から、NC3の7000rpmで最大出力がでると予想すると

　18.3　ｘ　7000　ｘ　0.0013962 = 　188.6 ps　あたりでしょうか、、、、あくまで予想（理論値）

　トルクの方ですが、2,200rpmをこえたあたりから18kgmを越えています。

　そこからほぼフラットにリミッターまでほぼまっすぐに伸びています。

　こちらもリミッターかかっちゃいました。。。

　まるでモータのようです。　　これには感動しました・・・・

　このエンジンいいんだな。。。。。。やっぱり。。。。。。

　

　ここで一つ疑問が？

　なぜフラットなんだ？

　モーターじゃないんだから、本来なら＜図ー５＞のように山になるはずです。

　ということは、最大トルクリミッターなんてものが存在するんじゃないか、、、

　新型デミオのXDのマニュアル車がAT車よりトルクが意図的に少ないのを思い出しました。

　理由は、MT車のクラッチがもたないので意図的にトルクを下げている（リミットしている）と何かで読みました。コンパクトカーなんで、アクセラ級のクラッチは付けられないのでしょう。（勝手な推理）

　NCも同じような理由で、最大トルクを抑えているのかもしれません。（こちらも勝手な推理）

　いずれにしても　21kgmは立派です！！

　以前にBNR32　GT-R　のパワーチェックをしたことがあります。

　http://rs-rht.blogspot.jp/2014/02/r32gtr.html　平成2年ころの話です（大昔ですね）

　その時もBOSHのシャシダイナモでした。（BOSH余談ですが・・・・）

　4速（直結ギア）で測定すると180kmのリミッターが働いて、最高出力まで測れませんでした。

　そのときのグラフを見ると、右肩上がりのままグラフがストンと下がっています。

　後日リミッター解除して再測定しました。（笑）　

　再測定時のグラフは、傾きが飽和して少し下がるまで測定しています。

　

　

★詳細データ

馬力測定＜図ー２＞

トルク特性＜図ー３＞

詳細データ＜図ー４＞

mazdaから出たと思われるNCおよび　SKYACTIV G　2.0　パワー・トルク曲線＜図ー５＞

（参考）

MAZDAのデータを見ると、NC１の最高出力は、6,700rpm　最大トルクは、5,000rpmで出ています。
NC３は、最高出力は、7,000rpm　最大トルクは、5,000rpm　です。