ルノー・ルーテシア

★ルーテシア試乗しました。

　　ルーテシアには、ノーマルとRS（来月発売）があります。

　　ノーマルは、「インテンス」「ゼン」「アクティブ」の3種類（装備の違いだけ）走行性のは同じ

　　1200ccターボ、120馬力、最大トルク19.4kg/2000rpm

インテンスに試乗

 後部座席の乗り心地がいいです。

 トランクもスイフト等よりかなり大きい

 内装もよくできています。ハンドルも太くていいです。

 ボディーとワンポイント同色

ルノー価格表

ルーテシア　インテンス見積り

★肝心の走り（別の日を含めて２回試乗）　-->　大満足

　　●エンジン・・・1200ccで120馬力ですが、車重が軽いので、すいすい加速します。

　　　　　　　　　　　トルクが2000ccクラスと同じなのがいいです。

　　●ハンドリング・・・・・いいです。とってもいいです。ハンドル操作に対して素直

　　　　　　　　　　　切った瞬間に切った方向に曲がっていきます。

　　　　　　　　　　　かといって、きれすぎるわけでもないのでまったく危なくないです。

　　　　　　　　　　　ある意味ロードスター以上と感じました。

　　　　　　　　　　　ロードスターはルーテシアに比べると切り始めの瞬間わずかに遅れる感じ。

　　　　　　　　　　　ロードスターも決して悪くはありません。直後に比べると感じる程度です。

　　●変速・・・・・・6速EDC(エフィシエント デュアル クラッチ)いわゆるツインクラッチ

　　　　　　　　　　　２ペダルマニュアルといってもいいかも。ダイレクトな運転感覚と、燃費を両立、、

　　　　　　　　　　　シフトダウンの応答も速くエンジンブレーキの効きもいいです。トルコンAT

　　　　　　　　　　　とは違うな、、、、いいですね・・・

　　●乗り心地・・・しなやかかつ、安定しています。

　

ルーテシアRS　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルーテシア

　

ルーテシアRS　内装

 ルーテシアRS・シャシー　カップ

 ルーテシアRS・シャシー　スポール

ルーテシアRSは、２グレード

シャシー　カップ　と　シャシー　スポール

外見の違いは、

シャシー　カップ：アルミホイール18インチ

シャシー　スポール：アルミホイール17インチ

シャシーカップの方が足回りが硬いそうです。

エンジンパワーなどは同じ1600ccターボ、200馬力

10万円の違いだけなんで、カップのほうがいいような気がしますね。。。

RSはもっといんだろーな、、、、　　乗ってみたい、、、、