XDからNC3に乗り換えると・・・

XDは、週４～週５くらいの頻度で乗っています。日常使いの車です。

NC3ロドは、月に2回ぐらいしか乗れないのですが、XDから乗り換えると。。。

い～～んです。。。　やっぱロードスターいいな・・・・・


①狭い　＜－－　けどこれがいいです　　最高！！
　　　　　　　　　　　なんか秘密基地的な。。。。。（表現が古いですな・・・）

②ハンドル切るとすぐに応答してくる。　＜－－　これが大好き！！

③ギアの入りが硬い　＜－－　カチカチしてていい　遊びがない　ストロークが短い
　　FRはこのダイレクト感がたまりません。

④アクセルが軽い　＜－－－　吹け上がりがいい　高回転まで伸びる。。。
　　アクセル全域で楽しい

⑤エンブレが効く　＜－－－　アクセルに対するレスポンスがいい

⑥街乗りでも6速が入るのでそこそこ燃費がいい。　

⑦クラッチのミートﾎﾟｲﾝﾄが遠い　＜－－素早い変速ができる。　（ミート範囲も狭い）


ただロドから、XDに乗り換えると

①楽　＜－－－　限りなく楽チン、、、これがいいです。。。
　　　　　　　　　　　普段乗りには最高です。

②街乗りでは、4速まででOK、　たまに5速

③ギアの入りがゆるゆるに感じる。　これずっと乗ってるとこれもよくなる。
　　するするとよく入ります。ミスって入らないということがない。
　　（ストロークが長い）　ワイヤー方式と考えれば優秀ですね。。。

④クラッチのミートﾎﾟｲﾝﾄが近い。　極端にいうとラフな変速が可能
　　（シンクロが強力）

⑤ハーフスロットルで相当楽しい。（反面フルスロットルでの感動が薄い）
　　高回転エンジでないからですが、XDはこれでいいと思います。


ロードスターだけ乗っていたころは、クラッチミートが近く感じて、調整して遠くしたかったのですが、XD乗りなれてくると、ロードスターが遠く感じて、今ではこれでちょうどよくなってきました。
たまにロドに乗ると、乗り始めエンストしそうになります。

ギアのストロークはロドはXDの半分くらいで遊びもほとんどないことを再認識しました。
ロドの横ストロークが小さいのが特にいい感じです。

ロードスターだけしか乗っていないとあまりに乗りやすいので、それが普通に感じてしまっていました。（笑）

ロードスターは趣味の車、XDは普段使いの車、それぞれの用途、目的があるので、満足しています。　


両車に共通していることなんですが、低速時のエンジンの音が気になるな。。。

XDはディーゼルなんでしょうがないでしょうが、、、、
遮音性がいいのとiStopがあるので許容範囲ですね。

NCの1500rpm付近、渋滞でとろとろ動いているときなんか（バリバリ音）多少なりとも気になります。
これは、ＲＨＴクローズの時です。。。。　音がこもるのですかね・・・・
エンジンオイルが、0W20の時は顕著で、５W40にすると多少改善されます。

オープンで走ればほとんど気になりませんね・・・・

そこから踏み込んで回して行くと結構いいんですけどね。。。。　ちょっぴり残念