NDロードスター RS

RS　\3,196,800 ~（税込）操る楽しさを極める、NDロードスター RS。
■SKYACTIV－G 1.5

30分ほど試乗、日曜日で営業マが忙しかったのか、1人で試乗させてくれました。

超ラッキー！！

【エクステリア】　

　　全体的なシャープな感じ（今風）、<==　多くに人がかっこいいと思うのではないか
　　後方から見たときのマフラーがちょっと貧弱か。。。

【インテリア】　
　　そこそこな質感、RSのレカロはいいです。
　　ハンドルは細目、ロードスターには似合うかな・・・
　　

【エンジン】　
　　NCより軽いんで、1.5LNAエンジンでも加速感を味わえます。
　　上のほうまでよく回りますが、背中を押される感じがもの凄いってってわけではないです。
　　気持ちのよい安心できる加速（誰でもが安全な加速）というか、ちょうどよい加速。

【走行性能】　
　　ハンドルはクイックな感じがしました。

　　この軽さだとコーナリングが楽しい　このエンジンの範囲内で凄く楽しい。。。

　　またゆっくり、何気に走っていても楽しい・・・・

　　RSは、以前に試乗したSスペシャルパッケージよりコーナーリング自のリアの沈み込みが少ないように感じました。

　　したがってより安定しています。

　　しっかりした足回りといった感じでしょうか・・・・

【乗り心地】　
　　かなりいいです。　自分のNC（RS-RHT）よりしなやか、、、（やわらかいってことでしょう）

　　RSはビルシュタインで、Sスペシャルパッケージよりは突け上げがあるような気がします。

【燃　　費】　

　　試乗なんで、メータ読みで8.8km/L　回しすぎてますのでこれはあてになりません。

　　

【価　　格】　
　　全体的に高めと感じてしまいます。

値段は置いといて、ND買うならRSでしょうか、、、、
UK仕様がでるまで待ちたいのが本音です。

シートヒーターついてます。

インパネ回り

マツコネ健在

ステアリングSW　オートクルーズは無し

メータ

ドアのこの分は以外にカッコイイ

 レカロ

夕日に映える赤

フロントマスク

 レカロ

 レカロ

助手席側

こんなポーズもいいかな。。。

真横から

斜め後ろ

リア

こじんまりしたコックピット

風切り防止は脱着式

■新型ロードスター「RS」の概要

主要装備

• ビルシュタイン社製ダンパー
• 大径ブレーキ
• フロントサスタワーバー
• RECARO社製シート（アルカンターラ^®／ナッパレザー）
• インダクションサウンドエンハンサー
• シートヒーター
• アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）
• ハイ・ビーム・コントロール（HBC）
• 車線逸脱警報システム（LDWS）　*LDWS：Lane Departure Warning System
• ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）　*リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）機能付
• BOSE^®サウンドシステム（AUDIOPILOT^™2）＋9スピーカー
• CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）

主要諸元

機種名	「RS」
全長×全幅×全高 mm	3,915×1,735×1,235
ホイールベース mm	2,310
トレッド　前/後 mm	1,495/1,505
車両重量 kg	1,020 【1,040】
エンジン種類	直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 cc	1,496
最高出力 kW<PS>/rpm	96<131>/7,000
最大トルク N・m<kg・m>/rpm	150<15.3>/4,800
トランスミッション	6MT
JC08モード燃費* km/L	17.2 【18.8】
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

【　】内はメーカーオプションのi-ELOOP（アイ・イーループ）+i-stop（アイ・ストップ）装着車の数値です。

<　>内は旧単位の数値です。

• *  国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。
  お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。